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船用換熱器體積小、重量輕、船舶專用
市場上是會用板式換熱器當(dāng)成是船用換熱器，其主要的原因是因為板式換熱器有以下優(yōu)點：1) 流道小，波形紋路，傳熱系數(shù)高，可達85% 一90% 以上。2) 適應(yīng)性大，可增減傳熱面積，可幾種流體間的加熱冷卻。3) 結(jié)構(gòu)緊湊，體積小。4) 易于拆洗、修理。
通過減少船用換熱器的熱阻可以提升換熱效率。我們在調(diào)整船用熱交換器的結(jié)構(gòu)的時候，只要能夠提高板片之間的流體的流速，這樣我們就能夠提高我們的換熱系數(shù)了，同時還可以減少換熱的面積。但是有點就是，如果我們提高了板式換熱器的流速，也會增加板式換熱器的阻力的。
經(jīng)過我們的探索，減少熱阻的方法主要就是采用的就是通過改變船用熱交換器的結(jié)構(gòu)設(shè)計來減少熱阻的。那么現(xiàn)在已經(jīng)研究出來的結(jié)構(gòu)模式都有哪些呢？
如何減少船用換熱器阻尼
現(xiàn)在船用熱交換器用的較多的就是熱混合板、非對稱型板式換熱器、多流程組合、設(shè)板式換熱器旁通管等結(jié)構(gòu)方式，利用這類結(jié)構(gòu)可以直接影響板式換熱器的性能，減少熱阻。
清掃整個設(shè)備系統(tǒng)，確保船用熱交換器的管道閥門均暢通無阻。設(shè)備所屬各附件應(yīng)設(shè)備徹底、無缺無缺，表面切換操控系統(tǒng)工作無缺，切換閥動作活絡(luò)、可靠，契合技能需要。負(fù)荷試車查驗，各項方針應(yīng)抵達技能需要。查驗中應(yīng)檢查板式板式換熱器有無泄露、異響，如未發(fā)現(xiàn)泄露、介質(zhì)互串，溫度及壓力在容許值內(nèi)，則查驗合格，連續(xù)工作24h未見異常，即可交給出產(chǎn)。
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